系统 目前的曼谷公共交通系统包括两种不同类型的地铁：1） 高架BTS系统，所谓的空中列车 - 轮式泰国，和2）地下地铁地铁。虽然 BTS 和 MRT 使用类似的技术（火车、信号和列车控制），但它们之间没有轨道连接。所有地铁站均配备站台式屏幕门，不适用于任何 BTS 站。除了公共交通系统外，水上巴士在湄南河上提供快速交通服务;目前，只有在萨普汉塔克辛站才能转移到BTS系统。 绿线（BTS-Skytrain）这是一个完全高架的系统，由西门子作为交钥匙项目建造，于1999年开通，最初长23公里，有23个车站。BTS 系统由两条线路组成：苏胡姆维特线（22 公里）和西洛姆线（8.5 公里）。履带仪表为 1435 mm，电源通过 750 V DC 的第三轨供电。3节车厢的列车长65米（2012年至2013年所有列车都增加了第四辆车），空调，平均时速为35公里。西洛姆线的萨普汉塔克辛站只是规划为临时车站，但由于它提供了与湄南河水上巴士的极好连接，在延长至黄瓦安亚伊后，该站仍然开放，尽管萨普汉塔克辛站的单轨路段限制了西洛姆线的运力。高架绿线仓库连接到莫奇站. 05 1999： 基本 BTS 网络 - 苏胡姆维特线莫奇 - 在坚果 - 西洛姆线国家体育场 - 萨普汉塔克辛 2009 年 5 月 15 日： 西洛姆线萨普汉塔克辛 - 黄万亚 12 八月 2011： 苏胡姆维特线坚果 - 轴承（5.25公里）12 2013年1月12日：西洛姆线黄万雅- Pho Nimit 14 2013： 西洛姆线Pho Nimit - Talat PhluBlue线（MRTA） 1997年8月，这21公里地下全地铁工程开始施工，有18个车站;它终于在2004年4月开始试用。2001年12月，西门子公司获得合同，为这一线路建造19列三车列车，并提供必要的运营设备。计划从邦苏到陶朋的一站延伸，与未来的紫线建立一个交换;蓝线将在陶朋站的表面。标准蓝线站在-3层有一个岛屿平台。Sam Yan、Silom 和 Lumphini 站有不同级别的侧站台，每个站都有到 2 级班苏的列车，4 级有开往华兰红的列车，而邦苏站和隆吉站有两个同一级别的侧站台。泰国文化中心比其它可比车站大得多：蓝线停靠在-3级，而-2级则准备在未来容纳橙色线。地面蓝线仓库直接连接到泰国文化中心和Phra Ram 9站。蓝线和橙线之间的轨道连接将通过此仓库进行。城市线和机场铁路线28公里高架线与8个车站，标准仪表，从Phrayat泰国通过马卡桑/城市-终端到素万那普机场），每15分钟，与特殊的不停机场快线共享，从马卡桑/城市终端出发，于2010年8月23日商业运营。
版本历史记录
- 版本 1.0 发布于 2013-05-27
若干修复和更新 - 版本 1.0 发布于 2013-05-27
软件信息
- 软件分类： 首页 + 爱好 > 其他
- 发布者： iMap Place
- 许可： 免费
- 价格： N/A
- 版本： 1.0
- 适用平台： android