开发者 Aviation Technologies

根据 EU-OPS 子部分 Q 计算飞行甲板和机舱乘务员的 FDP 限制和休息要求。有关用户指南，请参阅网站。包括功能：FDP，FDP 限制计算，详细说明最低要求的休息，详细解释扩展计划扩展FDP 自由裁量权拆分税船员组成（在标准组、增强组和双组组之间选择）完整的子部门 Q 文档通过"设置"屏幕处理民航局之间的差异化。提供六种不同的计算方法（默认、LBA 德语、西班牙语、丹麦语、I

美国联邦航空局（FAA）正在发布这一最终规则，以解决疲劳对根据14 CFR第121部分进行的乘客运营构成的风险。第121部分适用于大多数由美国公众乘坐的航班。因此，第121部分对现行飞行、值班和休息规则的修改将直接影响飞行公众。此规则适用于所有第 121 部分乘客运营，包括传统的定期服务和大型包机运营。美国联邦航空局取消了国内、补充和标志乘客运营之间的现有区别，因为导致疲劳的因素是普遍的，解决飞行公众面临的风险应在不同类型的运营中保持一致。商业客

根据英国 CAP 371 计算飞行甲板和机舱乘务员的 FDP 限制和休息要求。包括的功能：FDP限制计算，根据以下段落进行详细说明。待机值班= 13。两个或两个更多的机组人员 - 适应\ 13。两个或两个更多的机组人员 - 不适应\ 14。限制两个飞行人员远程操作需要休息，并基于以下段落详细解释。飞行值班期延长，由飞行救济\[]16。延长飞行值班期，按分空值班\=18。飞机指挥官延长飞行值班期限的自由裁量权。完整版提供http://slideme